Doka-Chef Fabian Kohlbecker: Wandel im Schalungsmarkt verlangt neue Services

Als neuer CEO hat Fabian Kohlbecker im September die strategische Gesamtverantwortung bei Doka Deutschland übernommen und bildet gemeinsam mit Joachim Immerz (CSO) und Markus Hlawatsch (COO) das neue Führungstrio des Unternehmens.

Herr Kohlbecker, Sie kennen den Markt für Schalung bestens und waren viele Jahre in Führungspositionen beim größten Marktbegleiter Peri tätig. Welche strategischen Hebel wollen Sie bei Doka Deutschland ansetzen, um sich im Wettbewerb abzugrenzen?

Fabian Kohlbecker (FK): Ich habe Peri vor gut acht Jahren verlassen, seitdem ist im deutschen Markt viel passiert. Wir haben über Corona hinweg einen großartigen Boom in der Baubranche erleben dürfen, mussten aber auch schmerzhaft lernen, dass diese Wachstumsraten nicht auf ewig so weiter gehen können. Der Wohnungsbau ist tatsächlich noch weiter abgesackt, damit war nun wirklich nicht zu rechnen, da er schon seit über einem Jahrzehnt hinter den Erwartungen und dem Notwendigen zurückbleibt. Zusätzlich etablieren sich andere Bauweisen wie Hybrid- und Holzbau immer stärker. Gleichzeitig sehen wir Wachstum im Ingenieur- und Infrastrukturbau. Diese Bauprojekte sind deutlich aufwendiger in dem, was von uns gefordert wird: angefangen vom Engineering bis hin zur kaufmännischen und logistischen Abwicklung. Darauf richten wir uns bei Doka Deutschland strategisch aus. Wir haben das Know-how und die Kapazitäten, solche Projekte zu stemmen – und fokussieren uns weiter darauf, insbesondere das Thema Dienstleistungen zu forcieren. Überall dort, wo unsere Kunden einen Bedarf haben, möchten wir entlang unseres Produktportfolios mit Dienstleistungen unterstützen.

Sie leiten Doka in einer neu formierten Dreierspitze gemeinsam mit Joachim Immerz und Markus Hlawatsch. Warum hat sich das Unternehmen für dieses Management-Modell entschieden?

FK: Genau aufgrund der eingangs geschilderter Entwicklungen: Der Markt verändert sich, die Komplexität wächst. Um diesen Veränderungen gerecht zu werden, habe ich für Doka Deutschland Mitte dieses Jahres einen Transformationsprozess gestartet. Ein solcher Wandel ist anspruchsvoll und verlangt einer Organisation und ihren Mitarbeitern viel ab. Um die Veränderungen mit Fokus voranzutreiben, konzentriert sich jeder von uns in seinem Fachbereich – Vertrieb, Operating und Strategie – auf die Umsetzung. Anpassungsfähigkeit und Geschwindigkeit in der Umsetzung sind für mich die Voraussetzungen für eine resiliente Organisation, die dauerhaft am Markt erfolgreich bleibt.

Die Baubranche steht unter enormem Kostendruck. Wo sehen Sie in der aktuellen Konsolidierungsphase die größten strategischen Marktchancen für Doka, um Marktanteile zu gewinnen?

FK: Eine Konsolidierung sehe ich nur bedingt, in einzelnen Bereichen. Mit das größte Potenzial für uns liegt aus meiner Sicht im Bereich der Dienstleistungen. Das reicht von der Reinigung und Sanierung von Schalung über die logistische Abwicklung, das Engineering bis hin zur Takt- und Einsatzplanung. Bei einer Autobahnbrücke wie der K20 in Hamburg oder dem Umbau eines denkmalgeschützten Gebäudes wie der Maria-Ward-Schule in Bamberg kommt unser Know-how voll zum Tragen. Diese über viele Jahre aufgebauten Erfahrungen und Kenntnisse der Bauabläufe kann man auch nicht eins zu eins kopieren oder sich auf die Schnelle aneignen.

Die Schere zwischen dem kriselnden Hochbau und dem stabilen Infrastrukturbau in Deutschland klafft immer weiter auseinander. Welche Konsequenzen ziehen Sie aus dieser Marktverschiebung für die Ausrichtung und das Standortnetz von Doka Deutschland?

FK: Auf unser Standortnetz werden diese Verschiebungen im Markt keine Auswirkungen haben. Es werden auch wieder Phasen kommen, in denen der Hochbau und der Wohnungsbau stärker wachsen. Der Bedarf wäre ja heute schon gegeben. Aber unabhängig davon, in welchem Segment gerade ein Boom oder eine Schwächephase ist, eine unserer obersten Prämissen ist immer die Nähe zum Kunden, weshalb Doka weiterhin deutschlandweit mit ihren Standorten aufgestellt bleibt. So stellen wir auch die Nähe zu großen Ingenieurbauprojekten sicher. Bei beengten Baustellenverhältnissen bieten wir die Nutzung unserer eigenen Infrastruktur und der zugehörigen Services an, von der professionellen Reinigung und Instandsetzung bis hin zum kompletten Schalhautwechsel. Und das Ganze durch gut geschulte und hochspezialisierte Fachkräfte.

Nicht nur der deutsche, auch der internationale Markt ist hart umkämpft. Wie kann Doka Deutschland seine Premium-Preise und die hohen heimischen Vertriebs- und Produktionskosten langfristig gegen eine Niedriglohn-Konkurrenz verteidigen?

FK: Wir sind nicht der Billigste, und das ist auch nicht unser Anspruch. Aber wir sind vergleichsweise günstig, für das, was wir bieten. Und Qualität wird in Deutschland nach wie vor wertgeschätzt: Der Einsatz auf der Baustelle ist sehr fordernd, nicht nur für die Menschen, die dort arbeiten, sondern auch in der Beanspruchung für das Material. Unser Qualitätsversprechen beinhaltet aber viel mehr, das reicht von der projektspezifischen Lösung bis hin zum professionellen Management des laufenden Projektes. Ob es um Logistik geht, ob es um Sicherheit geht: Wenn Kunden eine Frage zu einer Abrechnung, zur technischen Planung oder zu bestimmten Produkten bzw. Systemen haben, ist immer ein Ansprechpartner aus ihrer Region für sie da. Wir sind mit Schalung und Gerüst in einem Segment, das spezielle Fachkompetenz erfordert, und unsere Mitarbeiter bewegen sich auf einem hohen Beratungs- und Serviceniveau. Das ist ein echter Mehrwert für unsere Kunden.

Die Übernahme des Gerüstherstellers At-Pac liegt über drei Jahre zurück, das Modulgerüst "Ringlock" ist seit 2024 auf dem deutschen Markt. Können Sie uns eine erste Bilanz dazu geben? Und wie begegnet Doka der Skepsis von Unternehmen, die Schalung und Gerüstbau nach wie vor lieber als getrennte Gewerke vergeben?

FK: Mit der Übernahme von At-Pac haben wir unser Produktportfolio für die Baustelle erweitert. Da der Gerüstbau selbst aber ein eigenständiges Gewerk ist, wurde At-Pac Anfang 2025 Teil unserer Schwesterdivision Umdasch Industrial Solutions, die auf Gerüstlösungen für Industrie und Gerüstbauer spezialisiert ist. Für Doka stehen vor allem rohbaunahe Anwendungen wie Bewehrungsgerüste, Zugänge, Arbeitsbühnen oder Traggerüste im Fokus. Mit Ringlock können Bauunternehmen solche Lösungen eigenständig und flexibel an den Baufortschritt anpassen, und unterschiedliche Anwendungen mit einem System abdecken, denn unser System ist mit den gängigen am Markt verfügbaren Modulsystemen kompatibel. Spannend wird es noch bei den zunehmenden Synergien zwischen Gerüst- und Schalungslösungen, etwa bei Infrastrukturprojekten mit schweren Traggerüstanwendungen. Hier können wir als Doka durch unsere Kompetenz in Statik, Schalung und Engineering ganzheitlich mit der jeweils passenden Lösung unterstützen.

Der Fachkräftemangel auf den Baustellen erhöht die Nachfrage nach Dienstleistungen wie der Schalungsvormontage. In welchem Verhältnis bewegen sich Materialmiete und personalintensive Dienstleistungen bei Doka Deutschland derzeit und wo liegen dafür die Grenzen?

FK: Die Materialmiete ist die Grundlage unseres Geschäfts und macht das Gros unseres Umsatzes aus. Der Bedarf an personalintensiven Dienstleistungen hängt stark vom jeweiligen Projekt ab, es lässt sich aber eine deutliche Zunahme, insbesondere im Engineering, erkennen. Solche Leistungen werden von unseren Kunden heute noch häufig als selbstverständlich angesehen, tatsächlich steckt dahinter aber hochspezialisiertes Know-how. Das betrifft sowohl unsere Engineering-Kompetenz als auch digitale Services, die entlang des gesamten Bauprozesses zusätzlichen Mehrwert schaffen, weil sie Bauprojekte effizienter und transparenter machen. Entsprechend wird die Frage zunehmend relevant, wie diese Leistungen künftig bewertet und vor allem vergütet werden.

Wie überzeugen Sie Bauunternehmer, die traditionell auf eigene Arbeitsvorbereitung und Schalmontage setzen, von den wirtschaftlichen Vorteilen vorgefertigter und digital geplanter Schalungslösungen – und welche Rolle spielen dabei automatisierte Planungstools oder KI im Doka-Engineering?

FK: Wir sehen uns ja nicht als Ersatz für diese Leistungen, sondern als ergänzender Partner. Es ist ein Angebot, das unsere Kunden in Anspruch nehmen oder nicht. Flexibilität ist für uns „Key“: Am Ende geht es darum, Projekte gemeinsam schneller, sicherer und wirtschaftlicher abzuwickeln. Und da helfen modellbasierte Schalungslösungen, um Montagezeiten auf der Baustelle zu verkürzen, die Ausführungsqualität zu erhöhen und Ressourcen, ob nun von Mensch oder Maschine, besser planen zu können. Basis dafür sind natürlich valide Daten, und da kommen wir zum Thema automatisierte Planungstools und KI. Automatisierte Tools helfen uns, standardisierbare Planungsaufgaben effizienter und bedarfsgerechter zu bearbeiten. Mit KI-Unterstützung können wir diese Möglichkeiten weiter ausbauen, beispielsweise um vergleichbare Projekte zu analysieren, die Logistik genau auf die jeweilige Baustellensituation abzustimmen, oder Prognosen zum Ressourcenbedarf zu erstellen. Das liefert teilweise schon gute Empfehlungen, beurteilen und entscheiden müssen es aber – Stand heute – nach wie vor Menschen, die auch das technische und wirtschaftliche Verständnis dafür mitbringen.

In der digitalen Planung fordern Bauunternehmen zunehmend herstellerunabhängige Standards statt proprietärer Insellösungen. Wie positioniert sich Doka beim Thema "Open BIM" und Schnittstellenoffenheit?

FK: Auch wir wünschen uns, dass die Baubranche bei der Nutzung und Vereinheitlichung digitaler Modelle schon viel weiter wäre. Natürlich insbesondere in der für uns relevanten Phase der Planung und Koordination. Digitalisierte Planmodelle, die wir eins zu eins weiterverarbeiten können, sind leider noch nicht durchgängiger Standard. Da haben wir als Lösungsanbieter für Schalung und Gerüst recht wenig Einfluss, das zu ändern, da müssen wir schon realistisch bleiben. Aber wir unterstützen unsere Kunden natürlich, wo wir können. Wir haben ein eigenes Team, das sich um die Integration von Bauwerksinformationen in unseren Prozess kümmert, und stellen unsere Schalungslösung im IFC-Format zur Verfügung. Wir fahren also einen herstellerneutralen Ansatz. Schnittstellenoffenheit, Stichwort Data Exchange, zwischen unterschiedlichen CAD-Anwendungen ist aber in erster Linie Aufgabe der Software-Anbieter.

In einem früheren Interview mit dem B_I baumagazin hieß es von Doka, man setze alles daran, Beton klimafit zu machen. Wie messen Sie heute den strategischen Erfolg dieses Anspruchs am Markt, und inwieweit fordern Ihre Kunden die Nachhaltigkeitsdaten Ihrer Produkte heute tatsächlich schon als Entscheidungskriterium ein?

Unser eigener Anteil am gesamten Bauprojekt in puncto CO₂-Bilanz ist relativ gering, aber auch wir leisten unseren Beitrag. So haben wir uns bereits 2022 verpflichtet, bis 2040 Netto-Null-Emissionen zu erreichen. Dazu investieren wir als Gruppe und auch in Deutschland viel Zeit und Ressourcen. Als Erfolg daraus wurde Doka im März dieses Jahres mit der EcoVadis-Silbermedaille ausgezeichnet. Ein weiterer Schritt war es, den CO₂-Fußabdruck unserer Produkte zu berechnen, als einer der ersten Schalungshersteller weltweit. Ich gehe davon aus, dass langfristig die CO₂-Bilanz stärker in Entscheidungen der Projektvergabe einfließen wird.