Fords neuer Edel-Ranger: Zu schick für die Baustelle?

Pick-up

Taugt Fords neuer Edel-Ranger noch für die Baustelle?

Bernd Hinrichs

13.10.2026, 13:45, aktualisiert 13.10.2026, 14:27

KÖLN

Auf dem Pariser Autosalon lässt Ford die Katze aus dem Sack und zeigt mit der Ranger MS-RT Champion Edition einen Pickup. | Foto: Ford

Auf dem Pariser Autosalon lässt Ford die Katze aus dem Sack und zeigt mit der Ranger MS-RT Champion Edition einen Pickup, der die Gemüter spalten wird. Tiefschwarz, goldene Streifen und 21-Zoll-Räder schreien nach Boulevard – doch unter der edlen Haube steckt ein echtes Arbeitstier für den Bauunternehmer. Wir zeigen, was in dem exklusiven Pickup steckt.

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Wer einen außergewöhnlichen Auftritt sucht, wird hier fündig: Der Ranger MS-RT Champion Edition wurde in enger Zusammenarbeit mit dem Entwicklungspartner M-Sport Road Technology (MS-RT) entworfen – dem Schwesterunternehmen des erfolgreichen M-Sport Rally Teams. Ein Großteil der Produktion dieser Sonderserie erfolgt in aufwendiger Handarbeit direkt beim britischen Spezialisten.

Die optischen Highlights orientieren sich unübersehbar an der reichen Rallye-Historie von Ford:

Breiter Stand: Markant verbreiterte Kotflügel und spezielle Front- sowie Heckschürzen verleihen dem Pickup eine extreme Präsenz auf der Straße.
Goldene Akzente: Glänzende, kontrastierende Zierelemente in Gold heben das Sondermodell von der Masse ab.
Exklusive Räder: Motorsport-inspirierte Leichtmetallräder im beeindruckenden 21-Zoll-Format runden das athletische Erscheinungsbild ab .

Die harten Fakten: 3,5 Tonnen Anhängelast trotz Sport-Optik

Trotz des sportlichen Auftritts müssen Unternehmer und Handwerker im Alltag auf nichts verzichten. Ford betont, dass die bewährte Leistungsfähigkeit des Rangers auf und abseits befestigter Straßen in vollem Umfang erhalten bleibt.

Unter der Haube haben Kunden die freie Wahl beim Antrieb:

Für maximale Effizienz und modernste Technik steht der Plug-in-Hybrid-Antrieb (PHEV) bereit, der auf einem 2,3 Liter großen EcoBoost-Motor basiert und eine Systemleistung von 206 kW (280 PS) sowie ein Drehmoment von 675 Nm auf die Straße bringt.
Wer auf klassische, kraftvolle Diesel-Power setzt, greift zum bewährten 3,0-Liter-V6-EcoBlue-Motor mit 177 kW (240 PS) und mächtigen 600 Nm Drehmoment.

Beide Motorisierungen sind serienmäßig mit einem modernen 10-Gang-Automatikgetriebe und dem intelligenten Allradsystem e-4WD gekoppelt.

Fazit für die Praxis

Mit dem Ranger MS-RT Champion Edition liefert Ford ein echtes Statement-Fahrzeug für selbstständige Unternehmer, Chefs und Meister, die den Nutzwert eines vollwertigen Pickups schätzen, aber keine Lust auf den klassischen „Einheitsbrei“ im Fuhrpark haben. Die Kombination aus exklusiver Handarbeits-Fertigung und kompromissloser Alltagskraft macht dieses Sondermodell zu einem hochspannenden Hingucker – nicht nur auf der Straße, sondern auch auf dem Betriebshof.

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