Question 1

Zundschüssel oder Knopfdruck?

Accepted Answer

Handwerksbetriebe schätzen rustikale Pick-ups. Gerne auch als vielseitige Doppelkabine zum wechselseitigen Transport von Menschen und Material oder teurem Werkzeug im Fond, gut gesichert hinter Schloss und Riegel. Mit knapp 5,40 Meter Länge erreicht die Doka von Maxus das klassische Format mittelgroßer Pick-ups. Und ist doch ganz anders. Gestartet wird per Zündschlüssel, obwohl hier nichts mehr zündet. Die Armaturen zeigen mit Tacho und Powermeter als beherrschende Instrumente einen gewohnten Zuschnitt, Anzeigen für den Stromvorrat, für Reichweite und anderes mehr komplettieren das Bild. Mittschiffs thront ein großer Bildschirm, für wesentliche Bedienelemente gibt es klassische Drucktasten und herkömmliche Drehregler – danke.

Question 2

Wieviel kostet der Maxus T90 EV?

Accepted Answer

Der Maxus-Fahrer wählt die Fahrtrichtung bequem über einen Drehregler in der Mittelkonsole. Gleich nebenan gibt’s eine Tastenreihe für allerhand Regelungen der Fahrdynamik. Doch Vorsicht, die Parkstellung fehlt, das übernimmt die herkömmliche Handbremse. Das Ambiente ist durchaus angenehm – reichlich Platz in der ersten und zweiten Reihe, angemessene Materialqualität in guter Verarbeitung. Die Sitze mit schicker roter Absteppung sehen nach feinem Leder aus. Die Fahrernase aber erschnuppert Kunstleder. Einzige Sonderausstattung ist Metalliclack, und auch dies nur in sehr überschaubarer Auswahl. Ansonsten ist mit Klimaanlage, Leichtmetallrädern, elektrisch verstellbaren Sitzen und einer überschaubaren Zahl von Assistenzsystemen alles an Bord, was man so braucht und schätzt. Macht dann an der Kasse netto 54.990 Euro, ein Billigheimer ist der Maxus also nicht.

Question 3

Welche Nutzlast packt der Maxus?

Accepted Answer

Die Maximalleistung seiner E-Maschine beläuft sich auf 130 kW, die Dauerleistung auf eher spärliche 65 kW, das Drehmoment auf 310 Nm. Wer will, wählt zwischen drei Fahrmodi. Egal welche Einstellung, stets stiebt der wuchtige Pick-up beim Tritt aufs Fahrpedal vehement davon, während Pick-ups mit Verbrenner meist eher gemächlich Fahrt aufnehmen. Dabei wiegt der wuchtige Maxus mitsamt Fahrer immerhin rund 2,4 Tonnen. Bleibt bis zur zulässigen Gesamtmasse eine Nutzlast von 900 Kilogramm. Vorsicht beim Beladen, die Achslast kennt keine Reserven für ungleichmäßige Beladung. Im Vergleich zu Verbrenner-Kollegen eher mau ist ebenfalls die Anhängelast von gebremst einer Tonne. Auch begrenzt Maxus das zulässige Zuggesamtgewicht auf vier Tonnen. Zugfahrzeug und Anhänger zugleich vollpacken funktioniert also nicht.

Question 4

Wie groß ist die Ladefläche beim T90 EV?

Accepted Answer

Die Daten des Maxus führen zur genaueren Betrachtung seines Hinterteils, bei der Anschaffung eines Pick-ups schließlich mitentenscheidend. Auch das Heck des Pick-ups macht was her, die breite schwarze Kunststofffläche auf der hinteren Bordwand mit dem riesigen geprägten Markennamen ist fein in Rot eingefasst, das hat man heute auch gern bei Nobelfabrikaten. Die Pritsche ist mit Maximalmaßen von 1,49 mal 1,51 Meter annähernd quadratischen. Auf der Ladefläche lauern vier kräftig ausgebildete Zurrösen auf Fracht, eine Europalette aber passt nur längs zwischen die Radkästen. Ein robuster Kunststoffbelag schützt den Boden sowie die Seiten vor Schrammen und Schrunden im rauen gewerblichen Einsatz.

Maxus T90 EV	Grundpreis: 54.990,00 € netto Anzahl Sitzplätze: 5
Motor, Antrieb, Batterien	Elektromotor, Kraftübertragung über Einganggetriebe auf die angetriebene Hinterachse, Lithium-Eisen-Phosphat- Batterien mit 89 kWh Kapazität Maximalleistung: 130 kW Konstantleistung: 65 kW Max. Drehmoment: 310 Nm
Fahrwerk	Vorderachse: Einzelradaufhängung, McPherson-Federbeine Hinterachse: Starrachse, Blattfedern Reifen 245/65 R 17
Maße und Gewichte	Länge/Breite/Höhe: 5.365/1.900/1.809 mm Radstand: 3.300 mm Wendekreis 12.600 mm Rampenwinkel (unbeladen): 16° Kippwinkel (beladen): 43° Leergewicht: 2.375 kg Nutzlast: 925 kg Zul. Gesamtgewicht: 3.300 kg Zul. Achslast vorn/hinten: 1.200/2.100 kg Zul. Anhängelast: 1.000 kg Max. Zuggesamtgewicht: 4.050 kg

Fahrbericht Maxus T90 EV – erster vollelektrischer Pick-up in Deutschland

Zundschüssel oder Knopfdruck?

Wieviel kostet der Maxus T90 EV?

Welche Nutzlast packt der Maxus?

Technische Daten

Wie groß ist die Ladefläche beim T90 EV?

Kein Allrad verfügbar beim Maxus