Mit Nutzlasten von 29 bzw. 39 Tonnen zählen der A30 Electric und der A40 Electric zu den größten Maschinen im elektrischen Lösungsportfolio von Volvo CE. Die Bereitschaft, emissionsfreie Lösungen im Steinbruch und im Bergbau einzusetzen, wachse, entsprechend sei das Kundeninteresse für die erstmals auf der Bauma 2025 vorgestellten E-Dumper stark, so der Hersteller.

Der Produktionsstart belege, dass elektrische Baumaschinen den Anforderungen solch schwerer und hochproduktiver Anwendungen gerecht werden könnten, kommentierte Melker Jernberg, Präsident von Volvo CE. In der Branche sei ”ein tiefgreifender Wandel bereits im Gange”. Der Grund: Bei solch hoch ausgelasteten und energieintensiven Maschinen biete die Elektrifizierung ein hohes Potenzial sowohl bei der Reduktion von Emissionen als auch von Betriebskosten. Die Maschinen können mit einer Ladung bis zu sechs Stunden arbeiten, heißt es von Volvo.

Die ersten A30 Electric und des A40 Electric sollen in den kommenden Wochen an Kunden in Großbritannien und Norwegen ausgeliefert werden, weitere gehen in der zweiten Jahrehälfte an Kunden in ganz Europa, so ist es laut Volvo geplant. Die Nachfrage gehe jetzt schon über den ursprünglichen Produktionsplan hinaus, sagt Fredrik Tjernström, Sales Electromobility Solutions bei Volvo CE.

Während in die Produktion der E-Muldenkipper in Schweden angelaufen ist, will Volvo das Geschäft mit knickgelenkten Dumpern der Marke Rokbak einstellen und die Produktion in Schottland noch in diesem Jahr schließen.

Für alle, die hinter die Kulissen schauen wollen, erlaubt Volvo in folgendem Video einen Blick in die Produktion:

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