Radikales Cockpit & eigenes Netz: Mischt dieser Lkw jetzt Europa auf?

Der US-amerikanische Elektroauto-Pionier Tesla nutzte die IAA in Hannover, um die Europapremiere seines rein elektrischen Schwer-Lkw Semi zu präsentieren. Das Fahrzeug basiert auf der bewährten Standard-Range-Variante für den Weltmarkt und setzt auf ein radikales Design mit einer zentralen Fahrerposition sowie einer schlafkabinenfreien Kabine, was zugunsten einer höheren Nutzlast geht.

Der ausschließlich als 6x4-Sattelschlepper verfügbare Semi nutzt eine 800-V-Architektur sowie drei unabhängige Elektromotoren an den Hinterachsen. Zusammen entwickeln sie eine Systemleistung von über 600 kW. Das Antriebssystem schaltet die Motoren je nach Leistungsbedarf zu, um den Energieverbrauch auf rund 1,0 kWh pro Kilometer zu bringen. Die im Werk Nevada gefertigte 548-kWh-Batterie basiert auf den hauseigenen Rundzellen und ermöglicht eine geschätzte Reichweite bis zu 550 km bei einem Gesamtzuggewicht von 40 t. Das große Akkupaket mit eventuell 800 bis 1.000 kWh könnte bei einem Gesamtgewicht von 37 t Reichweiten bis 800 km ermöglichen.

Für schnelle Zwischenstopps unterstützt der Lkw das Megawattladen (MCS) mit bis zu 800 kW, wodurch sich der Akku in einer halben Stunde von 20 auf 80% aufladen lässt. Den Vertrieb in Europa will Tesla im kommenden Jahr starten. Er soll vom Aufbau eines eigenen öffentlichen Ladenetzes flankiert werden. In einer ersten Welle plant das Unternehmen 21 Standorte mit über 100 Mega-Chargern in Deutschland, Frankreich, Benelux, UK und Schweden. Sie sollen eine Ladeleistungen bis zu 1,2 MW bereitstellen können.

Während Tesla in den USA bereits große Flotten beliefert, bereitet der Konzern in Europa schrittweise die Typgenehmigung vor und baut ein Servicenetzwerk für Nutzfahrzeuge auf. Eine lokale Produktion des Semi in Europa ist derzeit nicht vorgesehen; alle Tesla-Lkw laufen im US-amerikanischen Nevada vom Band.

Lesen Sie auch: