Tunnelportale an der A81: Biegsame Alkus-Schalhaut formt konkaven Beton

Die geometrische Gestaltung der neuen Tunnelportale im Zuge des Autobahnausbaus stellt hohe Anforderungen an die Bauausführung. Schräge Flächen, gerade Abschnitte, enge Rundungen und konkave Vertiefungen gehen bei diesem Ingenieurbauwerk direkt ineinander über. Um diese Freiformen präzise in Beton gießen zu können, planten die Projektingenieure von Meva eine maßgeschneiderte Sonderschalung. Als direkte Kontaktfläche zum Beton kommt die flexible, drei Millimeter dünne Vollkunststoff-Schalhaut "Alkus SF 3 Flex" zum Einsatz, die sich wegen ihrer Materialeigenschaften exakt an die stark gekrümmten Holzträger-Hilfskonstruktionen anpassen lässt.

Die bautechnische Umsetzung der konkaven Portale erfordert eine massive Unterstützungskonstruktion. Vor dem Betonieren erreicht die Stellschalung eine Höhe von rund neun Metern, weshalb enorme Frischbetondrücke abzufangen sind. Getragen und gesichert wird die gesamte Konstruktion aus Sonderschalung und integrierten Arbeitsbühnen durch die Meva-Traggerüstsysteme MT 60 und MEP. Zur exakten Fixierung und Ausrichtung der schweren Elemente im Raum greifen die Bauausführenden auf Komponenten des Ingenieurbaukastens Mekit sowie auf Triplex-Schrägstützen zurück. Der Beton wird schließlich kontrolliert über mehrere im Schalungskörper integrierte Einfüllstutzen eingebracht.

Die Betonage der Tunnelportale erfolgt nacheinander in insgesamt vier getrennten Abschnitten. Um die Vorhaltewerte zu optimieren und die Baustellenkosten zu senken, konzipierten die Schalungsplaner die Sonderschalung für einen mehrfachen Einsatz. Nach dem Ausschalen eines fertigen Portalabschnitts wird die gesamte Konstruktion gedreht beziehungsweise gekippt, sodass sie ohne zeitaufwendigen Umbau direkt für die Schalung des nächsten Abschnitts verwendet werden kann. Zum Stand Mitte Oktober 2026 waren zwei der vier Bauabschnitte bereits planmäßig und erfolgreich betoniert.

Der erfolgreiche Einsatz der biegsamen Dünnplatte an der A81 unterstreicht die wachsende Bedeutung von Kunststoffen im modernen Ingenieurbau. „Wo andere Materialien bei komplexen Geometrien an ihre Grenzen stoßen, fangen für uns die Möglichkeiten oft erst an", erläutert der Geschäftsführer der Alkus AG, Daniel Keller. „Unsere Vollkunststoff-Schalhäute eröffnen neue Spielräume bei anspruchsvollen Formen, Rundungen und individuellen Schalungslösungen. Die SF 3 Flex zeigt bei diesem Projekt sehr eindrucksvoll, wie sich selbst außergewöhnliche Geometrien präzise umsetzen lassen.“ Die in Europa gefertigten Platten verrotten im Gegensatz zu Holz nicht, saugen kein Wasser auf und lassen sich nach dem Einsatz auf der Baustelle einfach reinigen und reparieren.

Meva präsentiert seine Schalungen und Dienstleistungen im Januar 2027 erstmals auf der BAU in München. Im Fokus des Messeauftritts steht auch der Sonderschalungsbau.

Wer ab 2029 auf der A81 bei Böblingen und Sindelfingen unterwegs ist, steuert auf ein echtes Stück Zukunft zu. Die neue, 850 Meter lange Lärmschutzeinhausung ist ein architektonisches Ausrufezeichen. Absoluter Blickfang sind die spektakulären Tunnelportale: Hier fließen gerade Wände, kühne Schrägen, weiche Rundungen und nach innen gewölbte, konkave Formen nahtlos ineinander – eine komplexe Skulptur aus Beton.

Das Portaldesign stellt das Baustellenteam vor eine extreme Aufgabe. Um die fließenden, organischen Formen realisieren zu können, nutzt es den Sonderschalungsbau von Meva und eine hauchdünne Innovation: die biegsame, nur drei Millimeter starke Vollkunststoff-Schalhaut „Alkus SF 3 Flex“. Wie eine elastische zweite Haut schmiegt sich der Kunststoff auf die millimetergenau gefertigte Holz-Unterkonstruktion. Das Ergebnis ist makelloser, wellenfreier Sichtbeton, der die dynamischen Schwünge des Entwurfs perfekt abbildet.