InnoTrans 2026: Liebherr präsentiert neuen Zweiwegebagger RE 22 M

Der neu entwickelte Unterwagen bietet flexible Fahrmöglichkeiten auf der Strecke. Dank eines hydrostatischen Schienenradantriebs kann der Zweiwegebagger im ausgehobenen Zustand nach Kategorie 9A gefahren werden. Alternativ wird die Maschine mit der Straßenbereifung auf die Gleise abgesenkt, wodurch die notwendige Traktion mit den Reifen direkt auf der Schiene gemäß Kategorie 9C erzeugt wird. Gefahren wird im ausgehobenen Zustand, im abgesenkten Modus wird gearbeitet. Diese Arbeitsweise verhindert Schäden an der sensiblen Schieneninfrastruktur. Die Pendelachse wird während des Arbeitseinsatzes für einen stabilen Stand geschlossen und öffnet sich bei der Fahrt selbsttätig.

Die neu konstruierte Schienenachse liefert eine Zugkraft von 50 Kilonewton. Bei entsprechender länderbezogener Zulassung werden auf der Schiene Fahrgeschwindigkeiten von bis zu 40 km/h erreicht. Ein Abschleppen ist im Notfall mit bis zu 60 km/h machbar. Eine optionale Zwei-Punkt-Abstützung in der Mitte des Unterwagens erhöht die Traglasten bei schweren Hüben. Die Kinematik hält die Stützen auch im ausgefahrenen Zustand eng am Fahrzeugkörper. Der Bagger behält dadurch seine kompakten Abmessungen bei Arbeiten in beengten Baustellenbereichen bei.

Der Oberwagen verfügt über eine neue Doppelkabine mit einem separaten Lotsensitz. Das adaptive Bedienkonzept "Intusi" ist bei diesem Modell direkt in das zentrale Display integriert. Das bisherige Bedienpult an der Lenksäule entfällt. Der Fahrer profitiert so von einem uneingeschränkten Sichtfeld auf den unmittelbaren Arbeitsbereich vor dem Bagger. Die Wartung der Hauptkomponenten am Oberwagen kann bei der neuen Baureihe direkt vom Boden aus durchgeführt werden.

Der neue Zweiwegebagger löst im Portfolio die bisherigen Modelle A 922 Rail und A 924 Rail ab.

Ein 120 Kilowatt starker Motor treibt die Liebherr-Verstelldoppelpumpe an. Das Hydraulikkonzept verfügt über unabhängige Regelkreise mit der genannten Fördermenge von zweimal 220 Litern pro Minute. Die hydraulischen Anbauwerkzeuge werden dadurch unabhängig von den Fahr- und Arbeitsbewegungen des Trägergeräts betrieben. Ein zweiter Hochdruckkreis steuert bei Bedarf drei zusätzliche hydraulische Funktionen an speziellen Spezialanbauwerkzeugen direkt an.