GaLaBau 2026
SchÀffer stellt neuen Radlader 2445-2 vor

Mit dem Radlader 2445-2 prĂ€sentiert SchĂ€ffer eine Maschine fĂŒr den Garten- und Landschaftsbau, die auf ein gĂŒnstiges VerhĂ€ltnis von Eigengewicht zu Hubkraft setzt. Durch das Leergewicht von 2,6 Tonnen ist der Transport per Pkw-AnhĂ€nger möglich. Gleichzeitig bietet die ĂŒberarbeitete Kabine mehr Platz im Baustellenalltag.

Das AufmaĂ bleibt im Team, die Genauigkeit auf dem Platz
Effiziente GaLaBau-Vermessung: Der GNSS-EmpfĂ€nger UNI-GR2 ermöglicht zentimetergenaue AufmaĂe und digitale Dokumentation komplett in Eigenregie.
FĂŒr Bauunternehmen und den GaLaBau ist die Logistik von Baumaschinen ein zentraler Kostenfaktor. Der neue SchĂ€ffer 2445-2 in der Kabinenversion weist ein Leergewicht von 2,6 Tonnen auf. Dies erlaubt den Transport auf einem herkömmlichen Pkw-AnhĂ€nger und erhöht die FlexibilitĂ€t bei wechselnden Einsatzorten. Trotz der kompakten Abmessungen erreicht die Maschine eine Hubkraft von 1,9 Tonnen. Damit lassen sich typische Lasten wie komplette Pflastersteinpaletten sicher verfahren.
Antrieb und Hydraulik fĂŒr AnbaugerĂ€te
Angetrieben wird der Radlader von einem Kubota-Dieselmotor mit 37 kW (50 PS). Um den Betrieb von leistungsintensiven AnbaugerĂ€ten zu gewĂ€hrleisten, verfĂŒgt die Maschine ĂŒber das "Multi High Flow"-System von SchĂ€ffer. Dieses stellt eine Hydraulikleistung von bis zu 81 Litern pro Minute zur VerfĂŒgung.
Technische Daten des SchÀffer 2445-2
Einsatzbereich | Garten- und Landschaftsbau, Bauwesen |
Leergewicht (Kabine) | 2,6 t |
Max. Hubkraft | 1,9 t |
Motorleistung | 37 kW (50 PS) |
Motorenhersteller | Kubota |
Hydraulikleistung | max. 81 l/min (Multi High Flow) |
VergröĂerte Kabine fĂŒr den Arbeitsalltag
Eine wesentliche technische Anpassung ist die neu konstruierte Fahrerkabine, deren Raumvolumen um rund 30 Prozent vergröĂert wurde. Dieser zusĂ€tzliche Platz ermöglicht es MaschinenfĂŒhrern, auch bei lĂ€ngeren EinsĂ€tzen problemlos einen Bauhelm zu tragen. Ein schlanker Lenkturm und zusĂ€tzliche Beinfreiheit sowie ein vergröĂerter Einstieg erleichtern das Ein- und Aussteigen. Durch hĂ€ngende Pedale im FuĂraum wird zudem die tĂ€gliche Reinigung vereinfacht.
Zur Reduzierung der körperlichen Belastung fĂŒr den Fahrer wurde die Kabinenlagerung mit einem gröĂeren Federweg ausgestattet, was Vibrationen im Einsatz dĂ€mpft. Eine optimierte DĂ€mmung senkt darĂŒber hinaus den GerĂ€uschpegel im Innenraum.
Bedienung und verbesserte Rundumsicht
Die Steuerung von Zusatzfunktionen wie Beleuchtung und Scheibenwischer erfolgt ĂŒber ein neues Softtouch-Bedienfeld. Zur Stromversorgung von Bedienterminals fĂŒr AnbaugerĂ€te ist serienmĂ€Ăig eine 3-polige Steckdose verbaut; mobile EndgerĂ€te können ĂŒber USB-AnschlĂŒsse geladen werden.

Die Integration von elektronischen Bauteilen â wie Sicherungen und SteuergerĂ€ten â in das geschĂŒtzte Innere der Kabine ermöglichte eine Neugestaltung der Motorhaube. Diese fĂ€llt nun flacher aus, was in Kombination mit gröĂeren GlasflĂ€chen und neuen AuĂenspiegeln die Rundumsicht, insbesondere im rĂŒckwĂ€rtigen Bereich, verbessert. Die Wartung der Elektronik erfolgt ĂŒber eine von auĂen zugĂ€ngliche Revisionsklappe. Das BelĂŒftungssystem kombiniert Innen- und AuĂenluft fĂŒr die Temperierung; eine Klimaanlage ist optional verfĂŒgbar.
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Der SchĂ€ffer 2445-2 wird auf der Fachmesse GaLaBau in NĂŒrnberg erstmals dem Fachpublikum prĂ€sentiert.
Halle 7, Stand 130
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