DAF richtet die Baureihen XD und XF der neuen Generation gezielt auf den Einsatz als Abrollkipper aus. Die Fahrgestelle des Modelljahres 2025 sollen dort Vorteile bieten, wo häufiges Rangieren, hohe Sicherheitsanforderungen und wechselnde Einsatzbedingungen den Arbeitsalltag bestimmen – etwa im Baugewerbe, in Entsorgung und Abbruch sowie bei kommunalen Diensten.

Abrollkipperfahrzeuge müssen im urbanen Raum ebenso zuverlässig funktionieren wie auf Baustellen oder Betriebshöfen. Genau hier sieht DAF die Stärken seiner aktuellen Fahrgestellgeneration.

Ein zentrales Merkmal ist die direkte und indirekte Sicht aus dem Fahrerhaus. Große Windschutzscheiben, niedrige Gürtellinien, Bordsteinfenster sowie digitale Kamerasysteme sollen tote Winkel reduzieren. Ergänzt wird dies durch Assistenzsysteme wie den DAF Corner View, der die Sicht auf die rechte Fahrzeugseite erweitert und so vor allem im innerstädtischen Einsatz zur Sicherheit beiträgt.

Bei den Dieselvarianten setzt DAF auf weiter optimierte Paccar-MX-11- und MX-13-Motoren. In Verbindung mit verbesserter Aerodynamik, vorausschauenden Tempomaten und Eco-Fahrmodi soll der Kraftstoffverbrauch gegenüber früheren Generationen deutlich sinken.

Zudem bietet DAF die Baureihen XD und XF auch als batterieelektrische Varianten an. Je nach Konfiguration sind Reichweiten von bis zu 500 Kilometern möglich – ein Aspekt, der vor allem für kommunale Abrollkipper-Einsätze in Innenstädten an Bedeutung gewinnt. Ganz aktuell wurden die DAF XD und XF in den elektrischen Ausführungen mit dem „International Truck of the Year 2026“ ausgezeichnet.

Beide Baureihen verfügen über geräumige Kabinen, vielfältige Einstellmöglichkeiten sowie praxisnahe Ausstattungsdetails für den täglichen Einsatz. Für den Abrollkipper-Betrieb spielt auch die Wendigkeit eine wichtige Rolle. Fahrgestellvarianten mit gelenkter Nachlaufachse unterstützen das Rangieren auf engen Baustellen oder in Wohngebieten. Die niedrige Fahrerhausposition des XD erleichtert den Einstieg, was bei häufigem Ein- und Aussteigen im Stadtverkehr relevant ist.

DAF setzt bei Abrollkippern auf eine enge Zusammenarbeit mit Aufbauherstellern wie Meiller, Palfinger, Hiab oder VDL Container Systems. Über vorbereitete Schnittstellen sollen Montagezeiten verkürzt und Abläufe vereinfacht werden. „Unsere Fahrgestelle sind so vorbereitet, dass sie die Basis für hochfunktionale Aufbauten wie Abrollkipper bilden“, sagte Matthias Schiegl, Branchen-Manager bei der DAF Trucks Deutschland GmbH. Deshalb entschieden sich zunehmend private Unternehmen wie auch Kommunen für diese Lösungen, so Schiegl.

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