Central Business Tower: Züblin betoniert drei Hochhauskerne parallel

Der Central Business Tower wird eine Höhe von 205 Metern erreichen und löst damit den benachbarten Main Tower als fünfthöchstes Hochhaus in Deutschland ab. Die Architektur bindet ein über 130 Jahre altes, denkmalgeschütztes Stadthaus im Sockelbereich ein. Die historische Sandsteinfassade und die alte Schalterhalle wurden vorab behutsam zurückgebaut, die historischen Elemente restauriert. Der gesamte Hochhaus-Komplex soll nach den Plänen der Bauherrin Helaba im Jahr 2028 bezugsfertig sein.

Der Entwurf der Architekten von KSP Engel sieht baulich drei eigenständige Hochhauskerne vor. Der Nord- und Südkern klettern bei der Betonage voraus, wodurch die Wände und Decken des Mittelkerns dazwischen mitwachsen können. Für die Schalungstechnik vertraut das ausführende Konsortium aus Züblin und der Dobler Metallbau auf die Plattform SCP des Schalungsspezialisten Doka sowie nachlaufende Lagerbühnen. Leistungsstarke Hydraulikzylinder heben die Plattformen, die Wandschalungen und die Materialcontainer in einem Hub in den jeweils nächsten Betonierabschnitt. Die Verlagerung der Materialversorgung direkt auf die Kletterbühne spart wichtige Krankapazitäten ein. Die Baustellenmannschaft kann auf diese Weise den vorgesehenen Wochentakt pro Stockwerk einhalten.

Die West- und Ostfassaden weisen auf den Stockwerken 16, 29 und 41 jeweils einen deutlichen Versprung auf. Der Turm verschlankt sich an diesen Punkten um einige Meter. Zur Absicherung der Deckenränder stützt eine zusätzliche Strebenkonstruktion die Schutzschildeinheiten in diesen Bereichen ab. Die Einteilung der Schutzschildelemente erfolgte so, dass die Elemente nach den baulichen Versätzen passgenau mit der Gebäudekante zurückspringen.

Aufgrund der Parallelbetonage der drei Hochhauskerne planten die Doka-Techniker die komplexen Träger- und Klappkonstruktionen der Wandschalung vorab digital in der Software Revit. Die 3D-Modellierung sicherte die exakte Abfolge der Klappmechanismen auf der Baustelle ab. Die Ingenieure modellierten zudem spezielle Stahlsonderteile, die ein passgenaues Verbinden und kollisionsfreies Ausschalen der Schalungselemente garantierten. Das digitale Modell diente der Bauleitung anschließend als Grundlage für die Einsatzplanung und den Ablauf des Klettervorgangs.

Die Baustelle an der Kreuzung Neue Mainzer Straße und Junghofstraße bietet kaum Raum für Materiallagerungen. „Sie können sich vorstellen, dass wir hier, mitten in der Frankfurter Innenstadt, sehr, sehr wenig Raum zum Lagern und Montieren haben“, skizziert Tillmann Walz, verantwortlicher Bauleiter bei Züblin, das logistische Hauptproblem. Eine extrem dichte Just-in-time-Lieferkette der Doka-Elemente verhinderte längere Zwischenlagerungen und entlastete die Baustellenlogistik spürbar.

Das Hochhaus soll nach seiner Fertigstellung den Nachhaltigkeitsstandard LEED in der höchsten Bewertungsstufe Platin erreichen. Die Planung sieht hierfür die Integration einer Photovoltaikanlage in die Glas-Metallfassade des Gebäudes vor.