Ursprünglich war vorgesehen, dem Ram 1500 REV das Recht der ersten Stunde einzuräumen. Der Stromer sollte in der ersten Hälfte des Jahres 2025 auf den Markt kommen. Doch das überwältigende Interesse der Kundinnen und Kunden, der technologische Wettbewerbsvorteil und die nachlassende Nachfrage der Branche nach Halbtonnen-BEV-Pick-ups haben den Angaben zufolge dazu geführt, den Ramcharger zuerst auf die Bühne zu fahren.

Der neue Ram 1500 Ramcharger, Modelljahr 2025, soll über eine Reichweite bis 1.110 Kilometer verfügen. Dafür ist eine 92-kWh-Batterie verbaut, die zusammen mit einem 130-kW-Generator an Bord die 250 kW starken Elektroantriebsmodule vorn beziehungsweise 238 kW starke E-Module hinten mit Strom versorgt. Die bidirektionale Auflademöglichkeit zwischen Fahrzeugen und von Fahrzeug zu Gebäude bietet dem Ram 1500 Ramcharger die Flexibilität, ein anderes batterieelektrisches Auto aufzuladen oder aber Energie zurück ins Netz zu liefern. Leistungsmäßig soll der insgesamt 663 PS starke Pick-up mit Reichweitenverlängerung in 4,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen. Dank eines Drehmoments von über 830 Nm dürfte das Fahrzeug spielend mit der angegebenen Nutzlast von knapp 1,2 Tonnen und der herausragenden Anhängelast bis fast 6,4 Tonnen zurechtkommen.

Der Ramcharger kann in der ersten Hälfte 2025 von Kunden in den USA bestellt werden. Europäische Interessenten haben etwas zeitverzögert die Möglichkeit, ihre Bestellungen für den Ram 1500 Ramcharger auszulösen, wie es heißt. Der Ram 1500 REV wird demnach erst 2026 zu haben sein.

Hauptsächlich produziert Stellantis den Ram 1500 im Montagewerk Sterling Heights im US-Bundesstaat Michigan. Hier entstehen sowohl die Verbrenner als auch die Versionen mit Elektromotor. Die Marke Ram wurde 2009 als eigenständiger Geschäftsbereich gegründet. Derzeit gehören Ram 1500, 2500/3500 Heavy Duty, 3500/4500/5500 Chassis Cab und ProMaster Vans zum Portfolio.

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