Blomenröhr auf der Demopark mit Tandem-Dreiseitenkipper Typ 890/18000

Der einfach-bereifte Tandem-Dreiseitenkipper Typ 890/18000 wurde konstruktiv überarbeitet und hat zukünftig trotz der Breitbereifung 385/55 R 22,5 nur noch eine Bauhöhe von rund 1,15 Metern und kann dabei mit eingeschobenen Alu-Verladeschienen bis zu 12 Tonnen Nutzlast aufnehmen. Das Fahrzeug mit 5,50 Meter Ladeflächenlänge, 600 Millimeter hohen Stahlbordwänden, mit für den Baustelleneinsatz robustem Parabelfederaggregat und Hardox-Boden, ist damit laut Hersteller sowohl gut geeignet für den Transport von Baumaschinen mit zwölf Tonnen Eigengewicht als auch für Schüttgüter. Über eine neue Heckklappen-Lösung, die aus einer zweiflügeligen Tür besteht, die auch pendeln kann und auf Wunsch auch automatisch entriegelt wird, kann sowohl die Maschinenbeladung als auch die Schüttgüter-Entladung noch schneller vonstattengehen.

Der Fahrzeugbauer verkündet, dass laut Bestandstatistik des Kraftfahrt-Bundesamtes etwa 60 Prozent aller Blomenröhr-Anhänger, die jemals in Deutschland im Straßenverkehr gebracht worden sind, noch zugelassen sind. Das bedeutet, dass viele auch schon 30 Jahre oder ältere Fahrzeuge immer noch ihren Dienst tun. 2020 hat das Unternehmen eine erste Klima-Bilanz erstellt sowie sich klare Ziele gesetzt, den CO₂-Fußabdruck zu verringern. Ein paar Verbesserungen für eine ökologisch verantwortlichere Herstellung ihrer Produkte konnten schon umgesetzt werden: nach der Anschaffung der ersten PV-Anlage vor ein paar Jahren wurde jetzt eine größere Photovoltaik-Anlage in Betrieb genommen. Für die Beheizung des Büros wurde im Herbst 2021 eine Wärmepumpe eingebaut, die für eine deutliche Verminderung des Gasverbrauchs sorgt. Einer der Energiefresser sind die Lackieranlagen: diese wurden 2022 modernisiert und Wärmetauscher mit geringerem Energieverbrauch eingebaut.

Standnummer: D 481