Alternative Antriebe
HVO100 Baumaschinen: Kioti gibt Dieselmotoren für alternative Kraftstoffe frei
Kioti hat seine aktuellen Dieselmotoren für den Betrieb mit HVO100 freigegeben. Unternehmen und kommunale Dienstleister können ihre Bestandsflotten damit ab sofort ohne technische Umrüstung auf den synthetischen Kraftstoff umstellen. Dies ermöglicht eine signifikante CO₂-Einsparung im laufenden Baubetrieb.
Dauerhafte stabile keramische Terrassenflächen
SAKRET Hydraulischer Systemaufbau: Denn das Verlegesystem darunter entscheidet über die Langlebigkeit keramischer Außenbelägen.
Der aus hydrierten Pflanzenölen (Hydrotreated Vegetable Oil) bestehende Kraftstoff HVO100 wird aus nichtfossilen Quellen gewonnen und ist frei von Erdöl. Da die chemische Struktur des synthetischen Diesels der von herkömmlichem Kraftstoff gleicht, erfüllt er die Dieselnorm EN 15940. Für Fuhrparkbetreiber bedeutet die offizielle Freigabe durch die Kioti-Konzernmutter Daedong, dass sie alternative Kraftstoffe nutzen können, ohne in neue Maschinen investieren zu müssen.
Technische Spezifikationen und Leistungsdaten
Die Verträglichkeit des Kraftstoffs wurde im Vorfeld durch Tests des Herstellers bestätigt. Elektronisch gesteuerte Common-Rail-Motoren kompensieren die leicht geringere Energiedichte von HVO100 weitestgehend.
Parameter | Betriebsverhalten bei HVO100-Nutzung |
|---|---|
Zulassung | Alle aktuellen Kioti-Dieselmotoren |
Leistungsreduktion (Praxis) | Ca. 2 % |
Leistungsreduktion (Volllast) | Maximal 8 bis 10 % |
Betriebsarten | Keine Einschränkungen bei Transport- und Standardarbeiten |
Mischbarkeit | Uneingeschränkt mit fossilem Diesel mischbar |
Die marginalen Leistungsunterschiede treten primär in reinen Volllastsituationen auf. Alltägliche Arbeiten auf der Baustelle bleiben davon unbeeinflusst.
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Versorgungssicherheit und CO2-Reduktion auf der Baustelle
Seit Mai 2024 ist HVO100 in Deutschland in dieseläquivalenter Qualität flächendeckend zugelassen und verfügbar. Da sich der synthetische Diesel jederzeit bedenkenlos mit herkömmlichem Dieselkraftstoff mischen lässt, bleibt die operative Flexibilität für Fuhrparkbetreiber erhalten. Die offizielle HVO Diesel Freigabe unterstützt ausschreibende Stellen und Bauunternehmen somit direkt bei der Nachweisführung zur CO2-Reduktion auf der Baustelle, ohne Ausfallrisiken für die Bestandsmaschinen in Kauf nehmen zu müssen.
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