E-Lkw Bauwirtschaft: MAN eTGM schließt Lücke bis 16 Tonnen

Der Nutzfahrzeughersteller MAN Truck & Bus hat mit dem MAN eTGM einen vollelektrischen Lkw für das mittlere Verteilersegment vorgestellt. Der 16-Tonner, der auf der Messe Transpotec Logitec in Mailand präsentiert wurde, schließt die Lücke zwischen den leichten Baureihen und den schweren eTGX- und eTGS-Modellen.

Damit komplettiert der Hersteller sein durchgängiges E-Portfolio für Fahrzeugklassen von 12 bis 50 Tonnen Gesamtgewicht auf Basis eines modularen Baukastensystems.

Für Bauunternehmen, den Garten- und Landschaftsbau (GaLaBau) sowie kommunale Betriebe liegt der primäre technische Nutzen in der Aufbaufreundlichkeit des Fahrgestells. Die Integration einer mechanischen Nebenabtriebswelle (mPTO) vereinfacht den Einsatz gängiger Serienaufbauten, wie sie im Baustellenverkehr üblich sind, ohne dass aufwendige Anpassungen durch Aufbauhersteller nötig werden.

Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 16,01 Tonnen (optional 16,5 t) und einer Fahrgestell-Nutzlast von bis zu 10,6 Tonnen bietet das Fahrzeug die für die Branche notwendigen Reserven. Ein Anhängerbetrieb ist bis zu einem Zuggesamtgewicht von 33 Tonnen möglich.

Ausgestattet mit zwei bis vier Batteriepaketen, die insgesamt bis zu 320 kWh nutzbare Kapazität fassen, erreicht der MAN eTGM Reichweiten von bis zu 480 Kilometern. Die zentrale Antriebseinheit liefert 210 kW (285 PS) Leistung in Kombination mit dem Getriebe MAN TipMatic 2. Eine hohe Rekuperationsleistung soll gerade im Stop-and-go-Betrieb auf Baustellen oder im regionalen Verteilerverkehr für zusätzliche Energieeffizienz sorgen.

Neben der Reduzierung von Flottenemissionen ergeben sich für Unternehmen im über-16-Tonnen-Segment handfeste wirtschaftliche Anreize: Der Einsatz des Elektro-Lkw ermöglicht in vielen europäischen Märkten spürbare Einsparungen bei der CO₂-Maut und unterstützt Flottenbetreiber bei der Erfüllung regulatorischer Umweltvorgaben.

Neben dem neuen Mittelklasse-Modell zeigt MAN auf der Transpotec weitere Lösungen zur Dekarbonisierung des Transportsektors. Im Fokus stehen dabei der schwere Fernverkehrs-Lkw MAN eTGX mit MCS-Ladetechnologie sowie vielseitige konventionelle Modelle für Bauanwendungen (MAN TGS) und den städtischen Verteilerverkehr. Dienstleistungen rund um die Ladeinfrastruktur runden das aktuelle Portfolio ab.

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