Beton-Fertigteile beschleunigen Bau einer Bahnüberführung

Auf der zweigleisigen Bahnverbindung zwischen Grimmen und Stralsund kreuzt am Bahnkilometer 200,2+26 eine Wegunterführung die Strecke in einem Winkel von 90 Grad. Das alte Bauwerk aus Natursteinwiderlagern und einem Gewölbe aus Ziegelmauerwerk war schon länger fällig für eine Sanierung. Weil für den Ersatzneubau der Eisenbahnüberführung nur eine kurze Bauphase von drei Monaten zur Verfügung stand, entschieden sich die Verantwortlichen für eine Bauweise mit Fertigteilen aus Stahlbeton. „Wir haben uns dazu entschieden, das komplette Bauwerk quasi als Bausatz aus Fertigteilen auf die Baustelle liefern und montieren zu lassen“, so Nico Kosching, Geschäftsbereichsleiter der ITG Ingenieur-, Tief- und Gleisbau GmbH aus Stralsund.

Die Fertigteilbauweise hat einen weiteren Vorteil. „Fertigteile werden unter kontrollierten Bedingungen und laufenden Qualitätskontrollen im Werk produziert“, sagt Paul-Martin Großkopff, Geschäftsführer des Herstellers Kleihues. „Hierdurch ergibt sich im Vergleich zur Ortbetonbauweise oft eine bessere Betonqualität, die auch optische Vorteile bietet.“ Außerdem seien beim Einsatz von Fertigteilen deutlich weniger Arbeitsschritte nötig. Das könne Bauvorhaben vereinfachen und Fehlerquellen reduzieren.

Ein Video der der ITG Ingenieur-, Tief- und Gleisbau GmbH über dieses Bauprojekt finden Sie hier:

Fertigteile desselben Herstellers wurden auch für den Bau der JVA Zwickau verwendet. Die Maßhaltigkeit der Betonbauteile erzielt Kleihues mit modernsten Fertigungsmethoden wie dem Einsatz eines 3D-Laserscanners.