Kanalinstandhaltung: Neue Wege in Duisburg

Die Wirtschaftsbetriebe Duisburg kümmern sich seit Jahrzehnten sehr intensiv um die Kanalinstandhaltung. Während früher vielfach die Kanalerneuerung im Fokus stand, rückt die Kanalsanierung nun immer mehr in den Mittelpunkt. Das zeigt ein aktuelles Beispiel, in dem sich 35 Kanalerneuerungsmaßnahmen in jüngerer Vergangenheit angehäuft haben. Denn zunächst war aufgrund der beträchtlichen Schäden (Zustandsklassen 0 und 1) in den bereits vor langer Zeit inspizierten Kanälen dieser Maßnahmen vorgesehen, sämtliche Haltungen neu zu bauen – ganz gemäß der jahrzehntelangen gängigen Praxis in Duisburg. Aus Zeitmangel konnten die Maßnahmen indes viele Jahre lang nicht bearbeitet werden.

Vor gut drei Jahren kam es bei den Wirtschaftsbetrieben zum Strategiewechsel. Die Stadtentwässerung erörterte aus der Not heraus, ob nicht doch nahezu alle Schäden der 35 Maßnahmen möglicherweise auch in geschlossener Bauweise saniert werden könnten. Für eine Machbarkeitsstudie und die darauffolgende Planung konnte sodann Thomas Palaske vom Ingenieurbüro Dörschel gewonnen werden. Der Planer kam in seiner Nachbewertung zu dem Ergebnis, dass die die 35 Maßnahmen mit insgesamt 102 Haltungen auf ca. 4 Kilometern Länge und zugehörigen Schächten überwiegend doch in geschlossener Bauweise saniert werden können.

Die Maßnahme wurde in zwei Baulose aufgeteilt. Der erste Teil ist bereits weitestgehend fertiggestellt, der zweite folgt in diesem Jahr. Bei den zu sanierenden Misch- und Schmutzwasserkanälen handelt es sich um Beton- und Steinzeugrohre DN 250 bis DN 1200. Die Schadensbilder zeigten vor allem massive Korrosionen und einzelne Lochbildungen sowie Risse, Versätze und Scherbenbildung.

Ausgeschrieben war ferner eine Risikobewertung. „Wir wollten allen Beteiligten die Risiken in der Bauausführung bewusst machen“, erklärt Palaske. „Dadurch, dass sich alle mit den Risiken vertraut machen und darüber auf Augenhöhe sprechen, wird eine hohe technische Nutzungsdauer sichergestellt.“

Anfang des nächsten Jahres sollen sämtliche Sanierungsarbeiten des zweiten Loses abgeschlossen sein. Von der Problemerkennung und anfänglichen Planung bis hin zum fertigen Ergebnis liegen dann etwa vier Jahre. Ein Neubau sämtlicher Kanäle hätte deutlich länger gedauert. Doch man ist in Duisburg nicht nur rasch vorangekommen, sondern hat durch die grabenlose Sanierung im Vergleich zum Neubau vor allem auch sehr viel Geld eingespart. Die Wirtschaftsbetriebe Duisburg hoffen, von den Gesamtkosten her weit unter fünf Millionen Euro zu bleiben. Im Falle eines Neubaus hätten die Kosten nach Angaben der Wirtschaftsbetriebe vermutlich weit mehr als das Doppelte betragen.