Bohnenkamp und Bergmann testen BKT-Reifen für Baustraßen bei Johann Bunte

Tausende Kilometer an Strom- und Gastrassen werden in Deutschland verstärkt oder neu gebaut. Die Materialströme entlang der Ausbaustrecken werden häufig auf Baustraßen abgewickelt. Optimal geeignet für dieses Einsatzszenario sind die Bergmann-Dumper, die dank Drehsitz-Funktion keinen Wendeplatz benötigen und – wie seit langem bewährt im Tunnelbau – die Transporte in Vorwärts- und Rückwärtsfahrt höchst effizient erledigen. Aufgrund guter Zusammenarbeit entschied sich Bergmann, den Reifentest mit Bohnenkamp als Partner durchzuführen. Hauptfokus und Zielsetzung: Arbeitssicherheit, Effizienz, Fahrstabilität und -komfort beim Transport auf Baustraßen steigern. Mit dem Ziel, ein optimales Transportsystem für Baustraßen auf die Räder zu stellen, testete Bergmann mit den Dumpern C810, C815 und C828. Als unverzichtbarer Helfer bei den Testfahrten bewies sich das neue Bergmann Water Cart, das für die Staubbindung auf und neben der Baustraße verantwortlich war.

Bergmann betreibt seit jeher großen Aufwand, um für jeden Kunden die ideale Fahrzeuglösung zu entwickeln. Dazu zählt auch eine fundierte Reifenempfehlung, die nicht allein auf Erfahrungswerten und Annahmen fußt, sondern durch Praxistests validiert ist. Die Ergebnisse bieten zudem eine verlässliche Grundlage für Berechnungsverfahren zur Entwicklung neuer Modelle. So kann der Kunde zukünftig noch besser beraten werden. Mit BKT hat Bergmann eine Reifenmarke gefunden, die den eigenen Ansprüchen an eine optimale Lösung für den Transport auf Baustraßen gerecht wird und das bestmögliche Ergebnis für die Kunden liefert.

Zunächst fuhren die Dumper in unbeladenem Zustand mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten über die trockene Baustraße. Jede Erfahrung und jeder Messwert wurden sorgfältig dokumentiert. In Phase 2 und 3 wurden die Tests mit beladenen Dumpern - und angepasstem Reifendruck - und auf nasser Fahrbahn nochmals durchgeführt. Sven van Buer und Michael Fischer von Bohnenkamp standen dem Team Bergmann dabei vor Ort beratend zur Seite. Weitere Tests ermittelten das Verhalten der Reifen-/Fahrzeugkombinationen unter Extrembedingen wie beim Fahren auf den Kanten der Baustraße, bei abrupten Lenkbewegungen und bei Notbremsungen. Abschließend führte Bergmann Vibrationsmessungen durch. Ein möglichst sanftes Abrollen der Reifen entlastet die Fahrer erheblich, unterstützt die Konzentrationsfähigkeit und fördert damit die Arbeitssicherheit sowie die Effizienz auf den Baustellen erheblich.

Der BKT Ridemax FL 693 M ist der ideale Reifen für all diejenigen, die oft Straßenabschnitte mit Anhängern/Tankwagen befahren. Für 70 % Straßeneinsatz entwickelt, zeichnet sich der Ridemax FL 693 M durch außerordentliche Komfort- und Selbstreinigungseigenschaften aus. Der Geschwindigkeitsindex Klasse D/E der Baureihe ist ein Synonym für höhere Geschwindigkeiten auf Straßenfahrten bei gleichzeitig deutlicher Zeitersparnis. Der geringe Rollwiderstand trägt zur Kraftstoffersparnis bei, während der verstärkte Wulst größere Beständigkeit gewährleistet.

Der BKT Earthmax SR 30 (E-3/L-3) ist ein All-Steel-Radialreifen, der für den doppelten Einsatz mit Ladern oder knickgelenkten Muldenkippern entwickelt wurde. Mehrlagige Stahlbänder und ein starres Blockprofil gewährleisten erstklassige Traktion, Stabilität sowie Dauerhaftigkeit. Die spezielle, schnittfeste Gummimischung macht den Earthmax SR 30 zum idealen Reifen bei zahlreichen harten Einsatzbedingungen.

Der BKT Earthmax SR 31 ist ein All-Steel-Radialreifen, der speziell für knickgelenkte Muldenkipper und Radlader entworfen wurde. Die mehrlagigen Stahlbänder bieten einzigartige Widerstandsfähigkeit und Stabilität, während das nicht laufrichtungsgebundene, starre Blockprofil erstklassige Traktion sowie Manövrierbarkeit auch auf schlammigem Boden gewährleistet. Neben ausgezeichnetem Fahrkomfort zeichnet sich der Earthmax SR 31 durch eine spezielle, besonders schnittfeste und hitzebeständige Laufflächenmischung aus. Die Radialstruktur weist ferner einen reduzierten Rollwiderstand auf, der sich in sparsamerem Kraftstoffverbrauch zeigt.