Sany SAC2500E7PHEV Hybrid-Mobilkran: Vollelektrischer Antrieb für emissionsfreien Bau

Bisherige Hybridlösungen in diesem Maschinensegment beschränkten sich zumeist auf den elektrischen Kranbetrieb. Das neue Modell von Sany elektrifiziert nun zusätzlich den Fahrantrieb des Unterwagens. Dadurch lassen sich typische Strecken in urbanen Gebieten mit einer elektrischen Reichweite von 45 bis 55 Kilometern ohne Einsatz des Dieselmotors zurücklegen. Für längere Distanzen schaltet sich ein Dieselaggregat von Mercedes-Benz zu.

Im stationären Betrieb führt die Maschine sämtliche Kranfunktionen vollelektrisch aus. Der Anschluss erfolgt direkt an das Baustromnetz, wobei bereits ein 16-Ampere-Netzanschluss ausreicht. Dies verhindert die Entladung der Traktionsbatterie, reduziert den Kraftstoffbedarf deutlich und schont den Dieselantrieb. Lokale Emissionen und Lärmbelästigungen sinken auf ein Minimum, was den Einsatz auf geräuschsensiblen Baustellen erleichtert.

Die Basis des Krans bildet eine 250-Tonnen-Plattform mit einem bis zu 75 Meter langen Hauptausleger und einer maximalen Hubhöhe von 111 Metern. Die verbaute Hochvoltbatterie verfügt über eine Kapazität von rund 141 Kilowattstunden. Sie lässt sich mit Wechselstrom (bis 40 Kilowatt) oder per Gleichstrom-Schnellladung (bis 130 Kilowatt) aufladen. Für den Fahrantrieb stehen bis zu 200 Kilowatt Spitzenleistung bereit, während der Elektromotor des Oberwagens 250 Kilowatt liefert.

Das Unternehmen spricht von einem „der weltweit innovativsten Hybrid-All-Terrain-Krane“. Ein 70-Tonnen-Modell mit ähnlicher Technologie ist laut der Angaben von Sany bereits in Vorbereitung.

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