Wasserwirtschaft und Klimawandel: DWA fordert wasserbewusste Stadtentwicklung

Die Städte der Zukunft wasserbewusst zu gestalten, bedeutet laut DWA eine gesicherte Versorgung mit Wasser hoher Qualität und ausreichender Menge, eine intensivierte Begrünung als Hitze- und Klimavorsorge und eine am natürlichen Wasserhaushalt orientierte Bewirtschaftung des Niederschlagswassers mit blau-grüner Infrastruktur und multifunktionaler Flächennutzung. So vereine die wasserbewusste Zukunftsstadt funktional und gestalterisch geschickt die Belange der Wasserwirtschaft, des Städtebaus, der Straßen- und Freiraumplanung und der Klimavorsorge. „Entsprechende Maßnahmen zum Stadtumbau sind technisch machbar, ökonomisch und ökologisch vorteilhaft und rechtlich möglich", so Prof. Mathias Uhl, Vorsitzender der DWA-Koordinierungsgruppe „Wasserbewusste Zukunftsstadt“. Dies sei bundesweit in zahlreichen Pilotprojekten unter Beweis gestellt worden. Die Realisierung in der Fläche scheitere aber häufig an einer mangelnden Zusammenarbeit zwischen den möglichen Projektpartnern, an rechtlichen Unsicherheiten und unscharfen Definitionen der finanziellen Zuständigkeiten.

Zwar würden das Abwasserrecht des Wasserhaushaltsgesetzes und die Landeswassergesetze der dezentralen Niederschlagswasserbewirtschaftung Priorität zuerkennen und auch das Baugesetzbuch eröffne Möglichkeiten, städtische Grünzüge zu Zwecken der wasserbewussten Stadtentwicklung zu planen und in Bezug auf neue Bebauung die nötigen Grünflächen und Bepflanzungen verbindlich festzusetzen. Dennoch müsse das bestehende Recht noch weiter im Sinne einer wasserbewussten Zukunftsstadt optimiert werden, fordert die DWA. Unter anderem sollte im Wasserhaushaltsgesetz ein klarer gesetzlicher Auftrag zur Entwicklung der dezentralen Niederschlagsbewirtschaftung normiert werden. Ergänzend sollten wasserrechtlich Möglichkeiten der Entgelt-beziehungsweise Gebühren(mit)finanzierung des Starkregenrisikomanagements von den Bundesländern geschaffen werden. Diese Möglichkeit sehen die Landeswassergesetze noch nicht ausreichend vor. Zudem müssten sowohl für Planung und Bau der entsprechenden blau-grünen Infrastruktur als auch für deren langfristigen Betrieb ausreichend finanzielle Mittel bereitgestellt werden.