Rehlko-Antriebe im Härtetest: Demo Days & neuer KDI 1903TCR HP

Eine Premiere feierte Rehlkos neuer KDI 1903TCR HP (High Power), eine Weiterentwicklung der bewährten KDI-Plattform. Der Motor (50 kW, 250 Nm Drehmoment) wurde entwickelt, um der steigenden Nachfrage nach höherer Leistung in Kompaktmaschinen gerecht zu werden, teilt das Unternehmen mit. Er erfülle die EU-Abgasnorm Stufe V und integriere Rehlkos Abgasnachbehandlungstechnologie. Verlängerte Wartungsintervalle und Kraftstoffeffizienz sollen niedrige Betriebskosten gewährleisten. Der Motor lässt sich auch mit hydriertem Pflanzenöl (HVO) betreiben, um die Emissionen und den CO₂-Fußabdruck zu reduzieren.

Außer der Präsentation des neuen KDI 1903 HP erlebten die Gäste das Rehlko-Dieselmotorenportfolio in Aktion. Die KSD-Familie, Rehlkos Dieselplattform der neuesten Generation, findet weiterhin Anwendung in den Bereichen Bauwesen, Materialumschlag und Industrie. Nach Unternehmensangaben punktet diese mit kompakten Abmessungen, Leistungsdichte und niedrigen Gesamtbetriebskosten. Neben dem Gastgeber präsentierten ebenso die Partner Maschinen und Geräte.

So zeigte Cormidi das Multifunktionskettenfahrzeug CMF1500, das vom Rehlko-Motor KSD 1403NA angetrieben wird. Mit einer Tragfähigkeit von 1500 Kilo eignet sich die Maschine mit Raupenfahrwerk unter anderem für Einsätze auf Baustellen und in der Landwirtschaft. Ein Schnellwechselsystem macht die CMF1500 vielseitig.

Die „Green Climber“-Serie der Firma MDB – bei den Domo Days vertreten durch das Modell LV400X mit KSD-1403TC-Motor – umfasst ferngesteuerte Geräteträger, die beispielsweise für Einsätze in großen Höhen oder rauen Umgebungen konzipiert sind. Außer der „Green Climber“-Reihe fertigt MDB auch eine Serie von Spezialmaschinen, darunter Raupenstapler und Kompaktlader mit Teleskopausleger. Diese eignen sich für Anwendungen, die Präzision und Langlebigkeit erfordern.

Ob Baumstumpfentfernung oder Grabenarbeiten auf engem Raum: Vermeer bietet Maschinen für die Landschafts- und Baumpflege an. Mit Rehlko-Antrieben sind der Minilader ML100, die Stubbenfräse SC552 und die handgeführte Grabenfräse RTX250 unterwegs. Sie sind auf die täglichen Aufgaben europäischer Arbeitsteams zugeschnitten. „Jede Maschine im Vermeer-Sortiment für Landschafts- und Baumpflege ist konsequent auf die anstehenden Aufgaben des Bedieners ausgerichtet – und dieser Ansatz gilt auch für die Wahl des Motors“, sagte Job Versteeg, Anwendungsspezialist bei Vermeer EMEA, „die Rehlko-Antriebe in den Modellen ML100, SC552 und RTX250 bieten Unternehmern genau die Produktivität, Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit, die sie auf der Baustelle erwarten.“

Weidemann präsentierte den Teleskop-Radlader 2090T, eines von vier Modellen der neuen Generation von Vier- und Fünftonnern des Unternehmens. Die Maschine eignet sich unter anderem für Einsätze in Kommunen. Eine wesentliche Neuerung ist das intelligente Assistenzsystem „Dynamic Loading Assistance“ (DLA), das wiederkehrende Ladevorgänge automatisiert, um Präzision und Produktivität zu erhöhen. Durch die Kombination von Funktionen wie automatischer Schaufelrückführung, Einkipphilfe, Rüttelfunktion, Hubhöhenbegrenzung und Teleskop-Rückzug (exklusiv bei den Teleskopmodellen) soll DLA sowohl Ladezyklen verkürzen und Schaufelfüllung optimieren als auch Maschinenverschleiß und Wartungskosten minimieren. Angetrieben wird der Teleskop-Radlader von Rehlko-Motor KDI 1903TCR HP (High Power).

Den Radlader WL750 präsentierte Wacker Neuson. Den Viertonner bezeichnet das Unternehmen als kompakt und wendig. Die Maschine eignet sich für Einsätze im Garten- und Landschaftsbau, Bauwesen und Materialumschlag. Den Antrieb übernimmt der Drei-Zylinder-Dieselmotor KDI 1903 TCR. Warum gerade diese Baureihe? Die KDI-Motoren eignen sich nach Unternehmensangaben für den Quereinbau, was für das Maschinenlayout von Bedeutung ist. Zudem fügten sie sich nahtlos in das modulare Designkonzept des Maschinenportfolios ein und gewährleisten so Flexibilität und Kompatibilität über verschiedene Modelle hinweg. Ein weiterer ausschlaggebender Faktor sei die kompakte Bauweise der KDI-Motoren, die eine effizientere Nutzung des Bauraums ermögliche. Im Vergleich zur Vorgängergeneration bietet die KDI-Serie zudem ein höheres Drehmoment bei zugleich geringerem Kraftstoffverbrauch und reduzierter Geräuschemission.

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