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B_Ibaumagazin
10.000ster leistungsverzweigter Liebherr XPower-Radlader lÀuft in Bischofshofen vom Band
Großer Bahnhof fĂŒr den 10.000sten Liebherr Xpower-Radlader: Vertreter von ZF, Berger-Gruppe und Beutlhauser-Gruppe feierten gemeinsam die Übergabe im Liebherr-Werk in Bischofshofen. | Foto: Liebherr

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Das sind die neuen Prallbrecher der nÀchsten Generation

Das sind die neuen Prallbrecher der nÀchsten Generation

Mit der GIPO P 101 GIGA und GIPO P 111 GIGA prÀsentiert der Schweizer Hersteller zwei neue Prallbrecher, die rein elektrisch betrieben werden können.


Das Liebherr-Werk Bischofshofen feiert mit dem 10.000sten XPower-Radlader einen bedeutenden Meilenstein in seiner Firmengeschichte. KernstĂŒck der Maschine ist ein leistungsverzweigter Fahrantrieb, den Liebherr bei allen XPower-Radladern serienmĂ€ĂŸig verbaut; die Xpower-Baureihe umfasst sechs Modelle von 18 bis 33 Tonnen Einsatzgewicht. Seit der Entwicklung dieser Radlader nutzt Liebherr ein leistungsverzweigtes Getriebe von ZF fĂŒr seinen Fahrantrieb. Der JubilĂ€umsradlader ist kĂŒnftig bei der Berger-Gruppe aus Passau im Einsatz.

Xpower-Getriebe vereint Vorteile des mechanischen und hydrostatischen Antriebs

Seit rund zehn Jahren haben sich die XPower-Radlader L 550 bis L 586 als Vorreiter in Sachen Kraftstoffeffizienz und Robustheit etabliert. Ihr Fahrantrieb vereint den hydrostatischen und den mechanischen Antrieb. Verantwortlich fĂŒr die Kombination der beiden Antriebspfade ist das leistungsverzweigte ZF-Getriebe. Dieses arbeitet variabel und passt das MischverhĂ€ltnis der beiden Antriebspfade stufenlos und automatisch an. So arbeitet der Radlader unabhĂ€ngig vom Einsatz immer mit maximaler Leistung und Effizienz. Mit dem Fachwissen des Entwicklungspartners ZF kann Liebherr das Getriebe ideal in den gesamten Fahrantrieb integrieren und sĂ€mtliche Komponenten exakt aufeinander abstimmen. Das Ergebnis sind enorme Treibstoffeinsparungen im Vergleich zu herkömmlich angetriebenen Radladern.

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Der hydrostatische Fahrantrieb ist die effizienteste Antriebsart bei kurzen LadevorgĂ€ngen, wĂ€hrend der mechanische Antrieb am kraftvollsten und sparsamsten bei langen Distanzen und beim Bergauffahren ist. „Damit bietet XPower den höchsten Wirkungsgrad bei der Materialaufnahme und beim Transport sowie optimale Beschleunigung und maximale Leistung bei sĂ€mtlichen Ladespielen – auch bei langen Strecken“, erklĂ€rt Dr.-Ing. Herbert Pfab, GeschĂ€ftsfĂŒhrer Technik im Liebherr-Werk Bischofshofen. Kein Zufall also, dass sĂ€mtliche große Radlader von Liebherr den Xpower-Antrieb verbaut haben: Die Maschinen eignen sich hervorragend fĂŒr den Einsatz in großen Gewinnungsbetrieben wie SteinbrĂŒchen.

Xpower-Getriebe ist robust, langlebig und zuverlÀssig

Die Vorteile des Xpower-Antriebs beschrĂ€nken sich aber nicht auf den Kraftstoffverbrauch. Da sich die Leistung durch die Interaktion zweier Antriebspfade entfaltet, ist das Getriebe enorm robust: Die Belastung verteilt sich auf beide Antriebswege, und die Bauteile haben eine wesentlich lĂ€ngere Lebensdauer. MaschinenfĂŒhrer können ohne Unterbrechungen arbeiten, und die Einsatzsicherheit steigt. Die robuste Bauweise und die Verwendung hochwertiger Materialien sorgen außerdem dafĂŒr, dass die Getriebe auch unter extremen Bedingungen zuverlĂ€ssig arbeiten. Dies ist ein entscheidender Vorteil fĂŒr die Kunden, die auf eine hohe MaschinenverfĂŒgbarkeit und geringe Wartungskosten angewiesen sind.

ZF-Getriebe ist HerzstĂŒck der Liebherr Xpower-Radlader

Alle haben unterschrieben: Das von der ZF-Belegschaft handschriftlich signierte 10.000ste Xpower-Getriebe vor dem Einbau in den Liebherr-Radlader. | Foto: Liebherr
Alle haben unterschrieben: Das von der ZF-Belegschaft handschriftlich signierte 10.000ste Xpower-Getriebe vor dem Einbau in den Liebherr-Radlader. | Foto: Liebherr
Die Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH ist langjĂ€hriger Entwicklungspartner des Antriebsstrang-Spezialisten ZF. Liebherr brachte seine jahrzehntelange Erfahrung bei der Entwicklung von Radladern aktiv ein, damit der Hersteller das leistungsverzweigte Getriebe bestmöglich fĂŒr die Anforderungen des Xpower-Fahrantriebs entwickeln konnte. „Das Getriebe unseres Partners ZF ist ein zentraler Bestandteil des Antriebsstrangs unserer XPower-Radlader. Die beeindruckende Anzahl von rund 64 Millionen Betriebsstunden, die bereits mit XPower-Radladern absolviert wurden, verdeutlicht die außergewöhnliche Robustheit dieses Getriebes“, erklĂ€rt Gerhard Pirnbacher, Leiter QualitĂ€tsmanagement im Liebherr-Werk Bischofshofen. Daniel HĂ€rter, Senior Vice President, Industrial Technology vom ZF-Standort Passau, ergĂ€nzt: „Wir gratulieren Liebherr zum 10.000sten XPower-Radlader und freuen uns, dass wir mit unserem Getriebe einen Teil der XPower-Erfolgsgeschichte mitschreiben können.“

Xpower-Radlader bei Berger Rohstoffe im Einsatz

Der JubilĂ€ums-Radlader – mit Sonderbeklebung und handschriftlich signiertem Getriebe durch die Belegschaft von ZF – geht an die Berger-Gruppe aus Passau und kommt somit in der NĂ€he des ZF-Getriebewerks in einem Steinbruch der Berger Rohstoffe GmbH im Bayerischen Wald zum Einsatz. Zur feierlichen Übergabe der Maschine reisten Matthias Neidhardt, GeschĂ€ftsfĂŒhrer der Berger Rohstoffe GmbH, sowie Johannes Urmann, Prokurist, und Michael Gruber, technischer Bereichsleiter, nach Bischofshofen, um ihren neuen Radlader in Empfang zu nehmen. Dort ĂŒberreichte Dr.-Ing. Herbert Pfab den neuen EigentĂŒmern einen symbolischen SchlĂŒssel fĂŒr den neuen XPower-Radlader. Die Berger-Gruppe hat bereits 20 XPower-Radlader in Betrieb und freut sich ĂŒber die JubilĂ€umsmaschine, die den Maschinenfuhrpark ergĂ€nzen wird. „Wir schĂ€tzen an unseren XPower-Radladern das Handling, die ZuverlĂ€ssigkeit und die relativ niedrigen Betriebskosten. Ganz besonders freut es uns, dass ein Getriebe aus unserer Heimatregion Passau in unserem neuen Radlader verbaut ist“, so Matthias Neidhardt. Gleichzeitig schĂ€tzt die Berger-Gruppe den zuverlĂ€ssigen Service der Beutlhauser-Gruppe in Passau.

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