Ford Ranger PHEV: Dieser Pick-up ersetzt Generatoren

Wer auf weitläufigen Baustellen oder im Tiefbau ohne festen Netzanschluss arbeitet, war bislang auf das Mitführen benzinbetriebener Stromaggregate angewiesen. Diese Generatoren beanspruchen jedoch wertvollen Platz auf der Ladefläche des Fahrzeugs, schränken die Nutzlast ein und bergen das permanente Diebstahlrisiko von Gerät und Benzinkanistern. Mit der Einführung des Ranger Plug-in-Hybrid nutzen Handwerker stattdessen die Stromversorgung des Fahrzeugs. Der neue Pick-up liefert direkt aus seiner Traktionsbatterie eine elektrische Leistung von bis zu 6,9 Kilowatt – ausreichend Energie für den gleichzeitigen Betrieb schwerer Elektrowerkzeuge wie Schweißgeräte oder Kreissägen.

Um die realen Umweltbelastungen der Arbeiter im Nahbereich von Verbrennungsmotoren zu untersuchen, verglich das Entwicklungszentrum Dunton ein typisches mobiles 4-kW-Benzinaggregat mit dem Verbrennungsmotor des Ranger PHEV unter Laborbedingungen. Die Messergebnisse offenbaren laut Ford ein extremes Gefälle bei den gesundheitsgefährdenden Abgasen, da Kleingeneratoren im Gegensatz zu modernen Pkw und leichten Nutzfahrzeugen kaum Abgasreinigungssysteme besitzen. Bei niedriger Leistungsabgabe emittierte das gemietete Aggregat rund 15-mal so viele giftige Stickoxide wie der Pick-up, bei maximaler Auslastung stieg der Stickoxidausstoß des Generators sogar auf das 9.000-Fache des Fahrzeugwerts an.

Trotz des deutlich größeren Hubraums arbeitet der Verbrennungsmotor des Ranger Plug-in-Hybrid unter Last wesentlich effizienter als das Aggregat, so der Hersteller. Wenn der Bordrechner das Triebwerk anwirft, um den Ladezustand der Antriebsbatterie während der Stromentnahme konstant zu halten, arbeitet das System auf Betriebstemperatur mit dem halben Kraftstoffbedarf des Generators. Ist die Traktionsbatterie vor dem Arbeitseinsatz voll geladen, sinken die Spritkosten auf der Baustelle sogar auf ein Drittel des Aggregat-Verbrauchs. Ford Pro beziffert die Ersparnis bei einer täglichen Nutzung von einer Stunde auf über 1.400 Euro pro Jahr und Fahrzeug.