Neuer ACO-Betonlichtschacht auch für hohe Verkehrslasten

Der Aco Betonlichtschacht der Druckfestigkeitsklasse C 35/45 schützt das Untergeschoss sicher gegen anstehendes oder aufsteigendes Wasser. Mit der neuen Lkw-befahrbaren Ausführung hat Aco seinen robusten Betonlichtschacht jetzt noch widerstandsfähiger gemacht. Um hohe Verkehrslasten aufnehmen zu können, wurde die Stahlbewehrung im oberen Bereich des Lichtschachts deutlich verstärkt. Wie bei den anderen Lichtschacht-Varianten gibt es ihn wahlweise mit oder ohne Boden. Da er hohe Einbautiefen von bis zu sechs Metern ermöglicht, ist der speziell gegen Erd- und Wasserdruck stahlbewehrte Beton-Lichtschachtkörper besonders für die Anwendung bei Tiefgaragen geeignet. Hier sorgt er für mehr Luft und Lichteinfall - und passt damit auch zu energiereduzierten Lichtkonzepten. Für die Tiefgaragen-Belüftung lässt er sich mit den entsprechenden Hinterfüllplatten aber auch vierseitig geschlossen einbauen.

Der modulare Aco Betonlichtschacht, den es in zahlreichen Standardabmessungen gibt, ist so konzipiert, dass er sich optimal an verschiedene Baukörper anbringen lässt. Dafür sorgen verschiedene Spezialkonstruktionen am Baukörper wie Ausklinkungen, versetzte oder zusätzliche Befestigungswinkel und spezifische Höhenabmessungen. Dazu bietet Aco die passenden Hinterfüllplatten und Lichtschachtabdeckungen an. Besonders interessant ist auch die druckwasserdichte Variante mit Boden, die mit abgedichteten Dämmstreifen ausgestattet ist. Sie erleichtern die druckwasserdichte Montage an der gedämmten Kellerwand.

Für seine Betonlichtschächte stellt Aco auf Nachfrage einen geprüften Standsicherheitsnachweis zur Verfügung. Der Standsicherheitsnachweis wurde für den tiefenabhängigen horizontalen Erddruck und den äußeren Wasserdruck erbracht. Er gilt für die begehbaren, Pkw-befahrbaren und druckwasserdichten Betonlichtschächte von Aco sowie für den vertieften Einbau. Bei den Lkw-befahrbaren Betonlichtschächten wurden bei der Statik zusätzlich die Verkehrslasten und damit mögliche horizontale Bremslasten, die auf den oberen Bereich des Schachtes wirken, berücksichtigt. Wichtig ist, dass auch der eingesetzte Lichtschachtrost diesen Belastungen standhält.

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