Auf dem transeuropäischen Nord-Süd-Korridor von Finnland bis Malta entsteht unter der Regie der österreichisch-italienischen BBT SE zwischen Innsbruck (Österreich) und Franzensfeste (Italien) mit 64 Kilometern die weltlängste unterirdische Eisenbahnverbindung. Sie wird als besonders leistungsfähige Flachbahn ausgeführt, das heißt mit nur sehr geringen Steigungen. Herrenknecht konnte Aufträge für insgesamt acht Tunnelvortriebsmaschinen für den Bau des Brenner Basistunnels gewinnen.

Auf der nördlichen, österreichischen Seite des Brenners treiben derzeit vier Maschinen aus Schwanauer Fertigung die Hauptröhren voran. Bereits 2020 hatten die Tunnelbauer den österreichischen Abschnitt des Service- und Rettungstunnels mit einer Herrenknecht-TBM fertiggestellt.