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B_Ibaumagazin

Bauverträge für Tunnelprojekt geschlossen

DB InfraGO und DEGES haben in Hamburg gemeinsam Verträge mit mehreren Bauunternehmen für den neuen Tunnel am Fehmarnsund unterzeichnet. Die Einbindung der Firmen bereits in der Planungsphase soll das Vorhaben beschleunigen und den Bau des kombinierten Schienen- und Straßentunnels effizienter gestalten.

Fehmarnsund: Bauverträge für Tunnelprojekt geschlossen
Beim Fehmarnsundtunnels werden die Bauunternehmen frühzeitig in die Planung einbezogen. Die Aufträge wurden jetzt vergeben. | Foto: DEGES

Der neue Allianz-Ansatz sieht vor allem vor, dass die Bauunternehmen früh Verantwortung übernehmen. Dadurch sollen Planungs- und Bauprozesse enger verzahnt werden, was laut DB InfraGO den Baustart erleichtert und die Komplexität des Ostseeprojekts beherrschbarer macht. Der Tunnel ersetzt die alte Fehmarnsundbrücke, die die steigenden Verkehrsströme künftig nicht mehr aufnehmen kann. Der Tunnel ist zugleich ein zentrales Element der Schienenanbindung an die feste Fehmarnbeltquerung.

Erste Allianz zwischen Schiene und Straße

Ute Plambeck, Konzernbevollmächtigte der Deutschen Bahn, sprach von einem wichtigen Meilenstein für das europäische Verkehrsnetz. Mit der Allianz habe man sehr leistungsstarke Partner für ein technisch anspruchsvolles Bauwerk gewonnen. Auch Steffi Wulke-Eichenberg von DEGES sieht im Schulterschluss ein Signal für moderne Bauprozesse. Eine derartige Allianz zwischen Schiene und Straße habe es in Deutschland bisher nicht gegeben.

Schleswig-Holsteins Verkehrsminister Claus Ruhe Madsen betonte die Bedeutung für die Region und hob hervor, dass Belastungen für die Bevölkerung möglichst gering bleiben sollen. Umwelt- und Klimaschutz sollen integraler Bestandteil des Projekts sein.

Diese Firmen bauen den Tunnel am Fehmarnsund

Laut DB InfraGO wurden folgende Partner beauftragt:

  • VP 1 Planung
    Ramböll · Böger+Jäckle · TunnelEngineeringConsultants · Arup Deutschland GmbH
  • VP 2 Erd-, Tief-, Oberbau
    Strabag AG · Johann Bunte Bauunternehmung SE & Co. KG · Eiffage Infra-Nordwest GmbH · Ed. Züblin AG
  • VP 3 Absenktunnel
    Wayss & Freytag
  • VP 4 Straßenbau
    Depenbrock Bau GmbH · Kemna Bau Andreae GmbH & Co. KG · Yunex GmbH
  • VP 5 Nassbaggerung
    Heinrich Hirdes GmbH · Boskalis Nederland B.V.
  • VP 6 Spezialtiefbau
    Ed. Züblin AG · Implenia Civil Engineering GmbH · Porr Spezialtiefbau GmbH
  • VP 7 Trogbauwerke
    Ed. Züblin AG

Zentrale Verbindung für die Fehmarnbeltquerung

Der 2020 beauftragte Tunnel wird durch EU-, Bundes- und Landesmittel finanziert und ist entscheidend für die künftige Schienen- und Straßenverbindung zwischen Skandinavien und Mitteleuropa. Mit der neuen Fehmarnsundquerung entsteht eines der bedeutendsten Projekte für die Anbindung Deutschlands an die feste Fehmarnbeltquerung. Künftig verbindet der kombinierte Absenktunnel die Insel Fehmarn mit dem ostholsteinischen Festland. Bei seinem Bau übernimmt die Porr Spezialtiefbau als Teil der ARGE Züblin-Porr-Implenia eine zentrale Rolle.

Strabag an drei Vergabepaketen beteiligt

Die Strabag konnte sich Aufträge bei drei Vergabepaketen der Fehmarnsundquerung sichern und ist als Teil einer Arge am Erd-, Tief- und Oberbau beteiligt, an den Spezialtiefbauarbeiten sowie dem Bau der Tunnelabschnitte in offener Bauweise und mehrerer Trogbauwerke mit der Strabag-Tochter Züblin.

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