Probst hat die VM-X-Pavermax (Kubota-Dieselmotor, 18,5 kW/25 PS, bis zu 700 Kilo Traglast) in Zusammenarbeit mit Anwendern weiterentwickelt. So auch das Motor- und Kabinenkonzept. Zenth beschreibt das Fahrgefühl als „ungewöhnlich ruhig und sehr angenehm“. Zudem bleibe die Maschine auch in engen Bereichen und über kleinere Höhenunterschiede hinweg präzise steuerbar. Sie arbeite nach dem Update leiser und nahezu vibrationsfrei.

„Die Kabine ist sehr hell, man sieht alles sehr gut – vor allem seitlich und nach hinten“, berichtet Zenth, „bei vielen Maschinen ist die Sicht nach hinten und zur Seite oftmals eingeschränkt“ In der VM-X sehe er hingegen sofort, ob jemand hinter ihm laufe. „Das ist wichtig, weil auf der Bau­stelle oft jemand plötzlich im Weg steht.“ So haben die Entwickler bei der Konstruktion auf eine großflächige Verglasung geachtet, um bei Einsätzen eine gute Rundumsicht zu gewährleisten.

Joystick, Sitz, Pedale und Lenksäule lassen sich individuell einstellen und ermöglichen eine ergonomische Anpassung an den Fahrer. „Fast schon Wohnzim­mergefühl“, sagt Zenth. Die Verlegezange HVZ-UNI-II, angebaut an der VM-X-Pavermax, legt die Steinlagen zuverlässig und kontrolliert ab, versichert der Hersteller.

„Mit dieser Maschine würde ich mir zutrauen, bis zu 1.000 Quadratmeter am Tag zu verlegen“, sagt Zenth. Sein Fazit: ruhiges Fahrverhalten, beste rundum Sicht und spürbar mehr Ergono­mie. „Mit dieser Maschine ist Probst ein wirklich sehr guter Wurf gelungen.“

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